按需着色，工业 4.0

在 1910 年代，当一位记者怯生生地问为什么 T 型车只有一种颜色时，亨利福特回答说：

“每个客户都可以将他的车漆成他们想要的任何颜色，只要它是黑色的。”据称，记者对此不以为然，对于购买了第一辆大批量生产的第一辆大规模生产汽车的数百万人来说，与低价提供的高实用利益相比，个人颜色选择的重要性也相形见绌：

当最后一个“Tin Lizzie”于 1926 年从生产线推出时，黑色仍然是唯一的颜色选项。 自“工业 2.0”时代以来——就像在亨利福特帮助推出的最终被称为大规模生产时代之后——客户的需求发生了巨大变化。 今天，不用说，他们甚至会配置最复杂的技术设备来满足他们严格的个人喜好。

汽车仍然是一个很好的例子：

在当前由平台和模块（工业 3.0）驱动的自动化浪潮的高峰期，大众集团提供 156 种不同的方向盘，欧宝 Astra 可以订购 360 种不同的发动机和可选设备组合（而 3 系 BMW 有 453 种不同的配置可供选择），玛莎拉蒂 Quattroporte 拥有超过 400 万种变体——更不用说可以通过组合实现的变体了。

“总而言之，我们可以组合组件的不同方式的数量从 10 种上升到第 20 种电源，”奥迪复杂性管理负责人 Klaus Alders 表示，他当时被引用。 BMW 的变体经理 Franz Decker 甚至估计他可用的选项数量为“10 个提升到第 32 个电源”。 

制造商赋予其客户的产品个性越多，由此产生的复杂性成本就越大。

而这些成本正是亨利福特如此成功地与之抗衡的。 事情就是这样——直到现在。 

智能工厂或“工业 4.0”——已经占据生产和工作流程的巨大变革，并吸引了大约一半的德国公司的关注——已成为重中之重，尤其是在制造业。 它旨在通过无缝连接人员、机器、系统和服务来最大化生产灵活性。

“工业 4.0”的特点是感觉感知和智能机器（“人工智能”）排列在一起并与他人进行持续的数据交换（“物联网”）。 他们的目标是实现“个性化定制的大规模生产”（“masscustomization”），即将大规模生产的有益效果（规模经济、学习曲线优势）应用于制造极其个性化的产品。 理想情况下，即使是客户也可以集成到这个网络中，在线选择他们的配置来控制机器，然后直接在他们眼前生产出他们想要的产品。

这使制造商能够生产以前无法想象的产品范围，而无需维持不经济的大量组件库存。 最终，为什么不是“批量 1”——即一个产品只为一个客户生产一次？

在日常生活中的许多物品中，个人选择的颜色表达了所有者的个人品味。 对于提供的零件和技术组件，涂漆表明原产地（制造商的颜色）并强调预期的质量吸引力。

由于随着竞争和成本压力的加剧，对产品可定制性的要求也在不断提高，涂层系统的成本效益和灵活性正发挥着越来越重要的作用。

解决方案在于流程的简化（“精益制造”）和停机时间的最小化，而有效的材料使用也有助于降低生产成本并提高利润率。 这也对设备系统提出了很高的要求，因为对最先进的粉末涂料装置的投资通过以下方式摊销：

• 快速涂层工艺和高产量
• 均匀的高涂层质量和厚度，无需返工
• 高度自动化，需要操作人员最少的干预
• 消耗最少资源的经济运行
• 材料的仔细应用
• 快速改变颜色的能力——在轮班期间甚至不止一次
• 快速彻底地清洁设备
• 易于维护，并且 非常耐用的组件。

为了充分利用灵活性和经济潜力，重要的是不仅要优化单个组件，还要充分整合和协调整个粉末涂料系统。 这意味着粉末材料、生产线、泵、枪、提取技术和展位。

底线

无论是手动、自动还是完全由机器人控制，诺信完美协调的密相组件为粉末喷涂机提供了正确的技术，可以灵活、经济地喷涂最小的批量，并充分利用“工业 4.0”提供的机会。