Roues enduites de poudre pour voitures et camions

La société a été fondée par Sidor Hadgis en 1967 à Brooklyn, Ohio - une banlieue de Cleveland - en tant qu'atelier de polissage et de polissage familial. Au fil des ans, Areway a ajouté à la fois des capacités et des capacités tout en maintenant les normes de qualité les plus élevées et des processus et produits respectueux de l'environnement.

Le fils de Sidor, John Hadgis, est le propriétaire de l'entreprise et supervise[1] ses opérations quotidiennes. Au début, Areway polissait, polissait et plaquait des pièces métalliques pour diverses industries, notamment les industries Automobile, des camions et des motos, ainsi que des articles ménagers quotidiens tels que des casseroles, des poêles, des garnitures d'appareils électroménagers, de la lumière et des accessoires de salle de bain.

Leur engagement envers la qualité les a finalement conduits à polir et à polir des roues en aluminium forgé pour Alcoa. Cela s'est avéré être une bonne relation pour Areway car de plus en plus de véhicules dans le monde sont équipés de roues en aluminium forgé.  Des camionnettes Ford F150 à la nouvelle Camaro Z28, en passant par Chrysler, GM et Ferrari, Areway termine les roues en aluminium forgé et coulé pour de nombreuses voitures et camions que vous voyez sur la route aujourd'hui. Selon les exigences de finition d'une roue particulière, les étapes du processus peuvent différer légèrement.

Le centre de polissage et de polissage exclusif d'Areway peut gérer des roues jusqu'à 30" de diamètre. Un processus de finition de roue en aluminium typique commence par un polissage et un polissage automatisés de la roue.  La meule est envoyée dans une ligne de prétraitement à 13 zones conçue sur mesure à l'aide de formules de solutions de nettoyage respectueuses de l'environnement fournies par Henkel. Le prétraitement est une étape importante du processus, car il favorise l'adhérence du revêtement ainsi que la protection contre la corrosion. Après le prétraitement, la roue entre ensuite dans l'étape de séchage du four avant le revêtement en poudre.

Après séchage, une meule peut passer directement à la couche de finition en poudre, puis durcir. Pour les autres roues avec des finitions différentes, plus d'étapes de processus sont nécessaires. De nombreuses roues sont d'abord recouvertes d'un apprêt en poudre acrylique ou polyester fourni par Akzo Nobel.

La couche de couleur, si nécessaire, est souvent appliquée avec une peinture liquide à base d'eau. Parfois, un processus d'usinage est requis dans le centre d'usinage automatisé à la fine pointe de la technologie d'Areway pour améliorer davantage ce qui devient une finition bicolore et argentée, qui est actuellement très populaire. Ou, la roue peut passer directement à une couche de finition en poudre acrylique haute brillance Transparent ou à un revêtement en poudre polyester mat.

Les processus de finition de peinture en poudre et liquide d'Areway sont extrêmement Flexible, en fonction de la finition spécifique souhaitée par le client pour la roue. La majeure partie du revêtement en poudre est effectuée dans une seule cabine à tirage descendant Nordson Horizon® 400 avec un oscillateur équipé de six pistolets oscillants Versa pulvérisation® II IPS (Integral Alimentation Supply) et un seul Versa # pistolet manuel pulvérisation.

Le pistolet manuel est capable d'enduire de chaque côté de la cabine en fonction des exigences de finition de la roue. Le Nordson Horizon 400 est de loin le cheval de bataille de l'opération de revêtement et est dédié à l'application de la poudre acrylique Transparent pour les couches d'apprêt et de finition.

Les pistolets Versa pulvérisation II IPS sont contrôlés par un système de contrôle intégré iControl® avec contrôle de débit numérique en boucle fermée[1]. Le contrôle du débit numérique en boucle fermée mesure les fluctuations du débit d'air entrant et compense avec un valve proportionnel pour assurer un débit d'air uniforme vers la pompe.

Il en résulte No Translation Needed la répétabilité et l'uniformité de la poudre sur la pièce. Le système iControl est également capable de gérer jusqu'à 250 préréglages. Les préréglages sont des recettes préprogrammées qui contrôlent toutes les exigences de l'application en matière de débit, d'atomisation, de kV, d'AFC (contrôle du courant) et de déclenchement.

Les préréglages peuvent être personnalisés pour chaque roue et/ou poudre. Une couche d'apprêt de roue typique varie de 1,5 à 2,0 mils tandis qu'une couche de finition typique varie de 2,0 à 3,5 mils. De plus, les préréglages peuvent être nommés à l'aide d'un clavier contextuel sur l'écran tactile couleur à icônes de 12 pouces, ce qui permet aux opérateurs de sélectionner et de basculer facilement entre les préréglages.

Le taux de production le plus élevé d'Areway pour les seules roues revêtues était de 1,7 million de roues en un an. Actuellement, ils exécutent deux quarts de travail pour les opérations d'usinage, de polissage et de polissage, et un quart de travail pour les opérations de revêtement et de finition. Avant la tendance vers des diamètres de roue plus grands, Areway utilisait 825 crochets de convoyeur aérien capables de produire 700 roues par heure.

Maintenant, avec des roues plus grandes et une multitude de modèles de roues, ils ont dû augmenter l'espacement entre les crochets et utilisent 617 crochets capables de 480 roues par heure s'ils sont à double suspension et 240 roues par heure pour des roues à suspension simple de plus grand diamètre.

 Une taille de commande client typique peut consister en 25 à 2 000 roues livrées la même semaine. Depuis qu'Areway a acheté son système Nordson Horizon 400, ils ont depuis ajouté une cabine Nordson COE (Chain-On Edge) aux revêtements en poudre acrylique teintés pulvérisation, gris Primaires et finitions mates en poudre polyester sur les roues.

L'achat de ce deuxième système illustre la flexibilité de finition des roues d'Areway[1] et son engagement à étendre continuellement ses capacités pour mieux servir ses clients. Ainsi, la prochaine fois que vous conduirez et que vous verrez une nouvelle Z28 Camaro élégante dans toute sa splendeur de muscle car, ou tout autre véhicule avec des roues en aluminium rouler sur la route - n'importe où dans le monde - il est fort possible qu'il ait été fini chez Areway Acquisition à Brooklyn, Ohio, avec le revêtement en poudre Nordson équipement.