Farbwechselzeit halbiert

Maschinenfabrik Kemper GmbH& Co KG verwenden m modernen Systemen und Produktionsanlagen für Landwirte und professionelle Anwender. Sie bieten Erntevorsätze, traktormontierte Häcksler und zugehörige Teile an.

„Wir sind an einem Punkt angelangt, an dem viele unserer Kunden ihre Erntevorsätze in ihren Firmenfarben lackiert direkt vom Band bekommen“, erklärt der System Operator bei Kemper. „Neben den kurzen Farbwechselzeiten ist die ergonomische Gestaltung der neuen Kabine für unsere Mitarbeiter viel besser“, sagt der Anlagenbetreiber.

„Wir haben insgesamt zehn Automatik-Spritzpistolen im Einsatz, wobei zwei bei Bedarf auch von unten eingesetzt werden können. Anhand der vom Bauteilscanner definierten Geometrie kann die Position dieser Spritzpistolen optimiert werden.

Dies ist äußerst wichtig, da bei Kemper eine beträchtliche Teilevielfalt in beliebiger Reihenfolge am Kettenförderer hängt und die Geometrien der Teile sehr komplex sein können. Zum Beispiel können große Trommeln sehr herausfordernd sein. Mit der neuen Kabine lassen sich durchschnittlich 85 % der Bauteiloberfläche automatisiert beschichten. Darüber hinaus schätzt der Systembetreiber, dass die neue Kabine im Vergleich zum alten Tribo-System ca. ein Drittel der erforderlichen Druckluft.

Sicherheit und Ergonomie am Arbeitsplatz beim Beschichten der großen Einzugswalzen – diesen Vorgang übernehmen jetzt die Automatikpistolen.

Durch die Verwendung der Dense-Phase-Technologie anstelle der traditionellen Venturi-Technologie (Tribo Applikation) = Erhöhte Übertragungseffizienz und Beschichtungspenetration dank weicherem Spray, optimierter elektrostatischer Pulverwolke, überlegener Kanten- und Eckenabdeckung in einem Durchgang.

Dank Dense-Phase-Technologie und dem neuen Powder Feed Center Spectrum HD – hochwertiger Farbwechsel in 4:15 min und höchste First-Pass-Coverage-Effizienz.

Der Kontur der Einzugswalzen folgt ein dritter Oszillator n Ersatz von 3 bestehenden Kabinen durch 1 ColorMax3 Schnellfarbwechselkabine ermöglicht eine erhöhte Produktivität Geschwindigkeit sowie eine sichere und saubere Umgebung: Der Bediener muss die Kabine nicht betreten.

Umfangreiche Vorbehandlung

Nach dem Aufhängen der Bauteile an einem Hängebahnsystem sind die Teile bereit für eine 13-Zonen-Spritzvorbehandlung mit Zinkphosphat von Eisenmann. Als nächstes folgt die kathodische Tauchlackierung.

Dabei wird ein helles Grau aufgetragen, da Kemper viele Lichtschattierungen verwendet Lacken – und schon geringe Schwankungen in der Schichtdicke einen dunkleren KTL-Lack durchschimmern lassen würden. Das Einbrennen dauert eine Stunde bei einer Temperatur von 180°C; anschließend wird der Kühlvorgang gestartet.

 Intensive Qualitätskontrolle

Bei Vorbehandlung, Lackierung und Verarbeitung überlässt Kemper nichts dem Zufall. Täglich werden alle Prozessschritte in unserem hauseigenen Lacklabor anhand eines Test Metallblechs und Analysen überprüft. Jeden Morgen werden vier Metallbleche Test lackiert und getestet, um sicherzustellen, dass der Zinkphosphatierungsprozess korrekt ist und die Sequenz in Ordnung ist. Metallbleche Test werden durch das CDC-System bewegt und die Schichtdicken werden analysiert. Die Pulverbeschichtung wird nicht nur auf den richtigen Farbton geprüft, sondern es werden auch eine konische Dornbiegung Test, ein Schlag und eine Kreuzschnitthaftung Test durchgeführt. 

Farbwechsel in 4:15 min

Die Dense-Phase-Technologie war neu für Kemper, da bisher nur ein Tribo-System zum Einsatz kam. Für den Farbwechsel sind fortan nur noch zwei Personen erforderlich – eine Person für die Vorbeschichtung und eine für die Nachbeschichtung. Wird ein Farbwechsel notwendig, bereitet der Techniker im Kettenförderer eine Lücke aus 25 Gliedern vor – so lang wie eine Lackierkabine.

 Sobald die Vorbeschichtung abgeschlossen und das Pulver verbraucht ist, schließt der Techniker die Rücktür und geht zum Pulverzentrum, wo er die Pulverzufuhr aus dem Karton unterbricht. Er stellt auch den vorherigen Pulverkarton unter den Hopper, um die Pulverreste aufzufangen. 

 Dies ist ein eindrucksvolles Beispiel dafür, wie die Modernisierung von Auftragstechnologie die Produktivität und Effizienz in einer Spritzlackiererei steigern kann. Gleichzeitig zeigt sich, wie anspruchsvoll die Lackieranforderungen in der Landmaschinenindustrie in den vergangenen Jahren gestiegen sind.