Pulverbeschichtete Räder für Pkw und Lkw

Das Unternehmen wurde 1967 von Sidor Hadgis in Brooklyn, Ohio – einem Vorort von Cleveland – als familiengeführtes Polier- und Poliergeschäft gegründet. Im Laufe der Jahre hat Areway sowohl Fähigkeiten als auch Kapazitäten erweitert und gleichzeitig die höchsten Qualitätsstandards sowie umweltfreundliche Prozesse und Produkte beibehalten.

Sidors Sohn, John Hadgis, ist der Eigentümer des Unternehmens und beaufsichtigt[1]seinen täglichen Betrieb. In den frühen Tagen polierte, polierte und plattierte Areway Metallteile für verschiedene Branchen, darunter die Automobilindustrie-, LKW- und Motorradindustrie, bis hin zu alltäglichen Haushaltsgegenständen wie Töpfen, Pfannen, Geräteverkleidungen, Lampen und Badezimmerarmaturen.

Ihr Engagement für Qualität führte sie schließlich dazu, geschmiedete Aluminiumräder für Alcoa zu polieren und zu polieren. Dies erwies sich für Areway als eine gute Beziehung, da immer mehr Fahrzeuge auf der ganzen Welt mit geschmiedeten Aluminiumrädern ausgestattet werden.  Von Ford F150 Pickups und dem neuen Z28 Camaro bis hin zu Chrysler, GM und Ferrari – Areway fertigt geschmiedete und gegossene Aluminiumräder für viele der Autos und Lastwagen, die Sie heute auf der Straße sehen. Abhängig von den Veredelungsanforderungen eines bestimmten Rades können die Prozessschritte geringfügig abweichen.

Das proprietäre Polier- und Polierzentrum von Areway mit hoher Kapazität kann Räder mit einem Durchmesser von bis zu 30 Zoll verarbeiten. Ein typischer Endbearbeitungsprozess für Aluminiumräder beginnt mit dem automatisierten Schwabbeln und Polieren des Rads.  Das Rad wird durch eine speziell entwickelte 13-Zonen-Vorbehandlungslinie mit umweltfreundlichen Reinigungslösungsformeln von Henkel geschickt. Die Vorbehandlung ist ein wichtiger Schritt in diesem Prozess, da sie die Haftung der Beschichtung fördert und vor Korrosion schützt. Nach der Vorbehandlung gelangt das Rad dann vor der Pulverbeschichtung in die Trockenphase des Ofens.

Nach dem Abtrocknen könnte ein Rad direkt zum Pulverdecklack übergehen und dann aushärten. Für andere Räder mit anderen Oberflächen sind mehr Prozessschritte erforderlich. Viele Räder werden zunächst entweder mit einer von Akzo Nobel gelieferten Acryl- oder Polyester-Pulvergrundierung beschichtet.

Die Farbschicht wird, falls erforderlich, oft mit einer flüssigen Farbe auf Wasserbasis aufgetragen. Manchmal ist im hochmodernen automatisierten Bearbeitungszentrum von Areway ein Bearbeitungsprozess erforderlich, um das, was zu einer zweifarbigen Farb- und Silberoberfläche wird, die derzeit sehr beliebt ist, weiter zu verbessern. Oder das Rad kann direkt mit einer hochglänzenden Transpatente Acrylpulver-Deckschicht oder einer matten Polyester-Pulverbeschichtung versehen werden.

Die Veredelungsverfahren für Pulver- und Flüssiglacke von Areway sind extrem Flexible, abhängig von der spezifisch gewünschten Oberfläche des Rads. Der größte Teil der Pulverbeschichtung erfolgt in einer einzelnen Nordson Horizon® 400-Fallstromkabine[1]mit einem Oszillator, der mit sechs oszillierenden Versa Spray® II IPS-Pistolen (Integral Stromversorgung Supply) und einem einzigen Versa Spray-Handbuch ausgestattet ist Pistole.

Die Handpistole kann von beiden Seiten der Kabine aus beschichten, abhängig von den Oberflächenanforderungen des Rades. Der Nordson Horizon 400 ist bei weitem das Arbeitspferd des Beschichtungsbetriebs und widmet sich dem Applikation des Acrylpulvers Transpatente sowohl für Grundierungs- als auch für Decklackschichten.

Die Versa Spray II IPS-Pistolen werden von einem integrierten iControl®-Steuerungssystem mit Digitale Closed-Loop-Regelung-Steuerung[1]gesteuert. Die Digitale Closed-Loop-Regelung-Steuerung misst Schwankungen im einströmenden Luftstrom und gleicht sie mit einem proportionalen Ventil aus, um einen gleichmäßigen Luftstrom zur Pumpe zu gewährleisten.

Dies führt zu No Translation Needed Wiederholbarkeit und Einheitlichkeit des Pulvers auf dem Teil. Das iControl-System kann außerdem bis zu 250 Voreinstellungen verwalten. Voreinstellungen sind vorprogrammierte Rezepte, die alle Applikation Anforderungen für Durchflussrate, Zerstäubung, kV, AFC (Stromsteuerung) und Triggerung steuern.

Voreinstellungen können für jedes Rad und/oder Pulver angepasst werden. Eine typische Felgengrundierung liegt im Bereich von 1,5 bis 2,0 mil, während eine typische Deckschicht im Bereich von 2,0 bis 3,5 mil liegt. Darüber hinaus können Voreinstellungen mit einer Popup-Tastatur auf dem symbolbasierten 12-Zoll-Farb-Touchscreen benannt werden, was es dem Bediener erleichtert, Voreinstellungen auszuwählen und zwischen ihnen zu wechseln.

Areways höchste Produktionsrate allein für beschichtete Räder betrug 1,7 Millionen Räder in einem Jahr. Derzeit arbeiten sie in zwei Schichten für die Bearbeitungs-, Schwabbel- und Poliervorgänge und in einer Schicht für die Beschichtungs- und Endbearbeitungsvorgänge. Vor dem Trend zu größeren Raddurchmessern verwendete Areway 825 Haken für Hängeförderer, die 700 Räder pro Stunde produzieren konnten.

Jetzt mit größeren Rädern und einer Vielzahl von Raddesigns mussten sie den Abstand zwischen den Haken vergrößern und verwenden 617 Haken mit einer Leistung von 480 Rädern pro Stunde bei Doppelaufhängung und 240 Rädern pro Stunde für einfach aufgehängte Räder mit noch größerem Durchmesser.

 Eine typische Kundenauftragsgröße kann aus 25 bis 2.000 Rädern bestehen, die in derselben Woche geliefert werden. Seit Areway sein Nordson Horizon 400-System gekauft hat, haben sie eine Nordson COE (Chain-On Edge)-Kabine hinzugefügt, um getönte Acrylpulverbeschichtungen, graue Grundierungen und matte Polyesterpulverbeschichtungen auf die Räder zu sprühen.

Der Kauf dieses zweiten Systems verdeutlicht die Flexibilität von Areway in der Radveredelung[1] und sein Engagement, seine Fähigkeiten kontinuierlich zu erweitern, um seinen Kunden einen besseren Service zu bieten. Wenn Sie also das nächste Mal unterwegs sind und einen eleganten neuen Z28 Camaro in all seiner Muscle-Car-Pracht oder ein anderes Fahrzeug mit Aluminiumrädern auf der Straße sehen – irgendwo auf der Welt – ist es durchaus möglich, dass es fertig war bei Areway Acquisition in Brooklyn, Ohio, mit Pulverbeschichtungsanlagen von Nordson.