分配聚氨酯和涂料/漆以密封汽车工业 Windows

9月 30, 2020

跳转到博客内容

一个成功的故事

成功的汽车工业窗户密封应用取决于聚氨酯和密封剂的一致分配。其中许多应用需要一致的胶条或在严格公差范围内分配的线宽。任何类型的缺陷都会成为代价高昂的废品或返工。可靠、低维护的设计诺信 EFD 分配阀门满足汽车工业制造业所需的受控大批量生产要求。

以下是有关这些类型应用程序的更多详细信息：

使用的流体

聚氨酯和密封剂

申请要求

特定的胶条 / 线流体沉积宽度
严格的公差
一致的覆盖范围
最少的缺陷/返工

上一个过程

汽车工业制造商使用连接到机器人手臂的毡尖。密封剂通过来自加压罐的管道输送。这是应用 20 毫米宽的溶剂型底漆珠来密封车窗边缘的设置 - 保持关闭的后窗。

在另一个示例中，制造商使用分配阀门和泵将分配聚氨酯在挡风玻璃和天窗上的 4 毫米宽珠中。

先前流程的问题

使用毛毡涂抹昂贵的底漆密封剂会产生大量多余的液体，需要操作员在每次涂抹后将其擦掉，因为他们无法控制分配的量。毛毡方法经常导致返工。它也滴落，造成更多的液体浪费。流体浪费和返工的成本促使制造商寻求更清洁、更一致的工艺。

在分配聚氨酯时，制造商面临他们使用的分配阀门堵塞的问题。堵塞造成过多的停机时间进行维护，这导致制造商寻求更好的喷胶解决方案。

解决方案

对于 Window Trim 上的 Primer 密封剂

用于挡风玻璃/天窗上的聚氨酯

结果

窗饰上的底漆密封剂

目标是减少底漆的使用量，并创造更清洁、更高质量的成品。将 752V 阀门安装到机器人手臂上而不是毡垫上，使该过程更加准确和可重复。汽车工业制造商发现底漆使用量减少了 50%，增加了每天完成的成品零件数量，并发现每次使用后的清理工作较少。

挡风玻璃/天窗上的聚氨酯

汽车工业制造商开始使用 736HPA 阀门，发现在使用高粘度聚氨酯密封挡风玻璃和天窗时，它们不再堵塞。 EFD 阀门不仅比他们以前使用的阀门便宜，而且还改进了他们的点胶工艺。封闭系统设计通过最大限度地减少材料的过早固化来发挥出色并减少浪费。