우레탄 분배 및 프라이머 윈도우 자동차을 봉인|기 노르드슨 EFD

우레탄 분배 및 창문 봉인 프라이머자동차

9 30, 2020

성공 사례

성공적인 자동차 창 밀봉 응용 프로그램은 우레탄과 밀폐제의 일관된 분배에 달려 있습니다. 이러한 응용 분야 중 다수는 엄격한 허용 오차 범위 내에서 분배된 일관된 비드 또는 선 폭을 필요로 합니다. 모든 종류의 결함은 비용이 많이 드는 스크랩이나 재 작업이됩니다. Nordson EFD 투약 밸브 의 신뢰할 수 있는 낮은 유지보수 설계는 자동차 제조 산업에 필요한 제어, 대량 생산 요구 사항을 충족합니다.

다음은 이러한 유형의 응용 프로그램에 대한 몇 가지 세부 정보입니다.

사용된 유체

우레탄과 밀폐제

응용 프로그램 요구 사항

특정 비드/라인 유체 증착 폭
엄격한 허용 오차
일관된 적용 범위
최소 결함/재작업

이전 프로세스

자동차 제조업체는 로봇 팔에 부착 된 펠트 팁을 사용했습니다. 실란트는 가압 탱크로부터 튜빙을 통해 공급되었다. 이것은 용제 기반 프라이머의 20mm 너비의 비드를 적용하여 자동차 창문의 가장자리 (닫힌 상태로 유지되는 후면 창)를 봉인하는 설정이었습니다.

또 다른 예에서, 제조자는 투약 밸브와 펌프를 사용하여 앞 유리와 선루프에 4mm 너비의 비드에 우레탄을 투약했습니다.

이전 프로세스 관련 문제

고가의 프라이머 실란트를 펠트와 함께 적용하면 과도한 유체가 많이 생성되어 작업자가 분배되는 양을 제어 할 방법이 없었기 때문에 각 적용 후에 그것을 닦아야했습니다. 펠트 방법은 종종 재 작업으로 이어졌습니다. 또한 물방울이 떨어지면서 더 많은 유체 폐기물이 발생했습니다. 유체 폐기물 및 재작업 비용으로 인해 제조업체는 더 깨끗하고 일관된 프로세스를 추구하게되었습니다.

우레탄을 분배 할 때 제조업체는 사용중인 투약 밸브가 막히는 문제에 직면했습니다. 막힘으로 인해 유지 보수에 너무 많은 가동 중지 시간이 발생하여 제조업체가 더 나은 분배 솔루션을 찾게되었습니다.

용액

윈도우 트림에 프라이머 실란트 용

앞 유리/선루프에 우레탄을 위해

결과

윈도우 트림의 프라이머 실란트

목표는 프라이머 사용량을 줄이고 더 깨끗하고 고품질의 완제품을 만드는 것이 었습니다. 펠트 패드와 비교하여 로봇 암에 752V 밸브를 장착하면 프로세스가 훨씬 정확하고 반복 가능해졌습니다. 자동차 제조업체는 프라이머 사용량을 50 % 줄이고 하루에 완성 된 완성 된 부품 수를 늘리며 각 적용 후 정리가 적다는 것을 발견했습니다.

앞 유리/선루프에 우레탄

자동차 제조업체는 736HPA 밸브를 사용하기 시작했으며 고점도 우레탄으로 앞 유리와 선루프를 밀봉 할 때 더 이상 막히지 않는다는 것을 발견했습니다. EFD 밸브는 이전에 사용한 밸브보다 저렴했을 뿐만 아니라 분배 공정도 개선되었습니다. 폐쇄 시스템 설계는 재료의 조기 경화를 최소화하여 폐기물을 크게 줄이고 줄였습니다.