제트 시스템과 스프레이 밸브가 조화롭게 작동하여 LED 헤드라이트 결빙 방지

애플리케이션 성공 사례

지난 10년간 자동차 조명 기술이 발전하면서 제조업체는 새롭고 흥미로운 과제를 안게 되었습니다. 오늘날 대부분의 신차는 에너지 및 조명 효율을 개선하기 위해 할로겐 헤드라이트에서 LED로 전환했습니다. 또한 LED 전구는 기존 할로겐 전구보다 훨씬 더 오래 지속됩니다.

하지만 LED 조명의 한 가지 문제점은 열이 거의 발생하지 않는다는 것입니다. 많은 따뜻한 기후에서는 이 문제가 거의 중요하지 않습니다. 하지만 추운 북부 기후에서는 LED 전구가 쌓인 눈과 얼음을 녹일 수 없습니다. 눈과 얼음이 헤드라이트에 달라붙어 야간 운전 시 시야를 확보하기 어렵고 잠재적으로 사고로 이어질 수 있어 위험할 수 있습니다.

노드슨 EFD는 최근 한 자동차 조명 제조업체가 위험한 겨울철 환경에서 눈과 얼음이 운전자의 시야를 감소시키는 것을 방지하기 위해 두 가지 중요한 재료를 적용할 수 있는 솔루션을 찾는 데 도움을 주었습니다.
다음은 이 애플리케이션에 대한 몇 가지 정보입니다:

사용 유체

• 은 전도성 잉크
• 컨포멀 코팅

애플리케이션 요구 사항

• 좁은 공간 내 고르지 않은 표면에 은 전도성 잉크를 정확하게 도포해야 합니다.
• 전도성 잉크를 빠르고 효율적으로 디스펜싱하여 높은 생산 속도를 유지해야 합니다.
• 컨포멀 코팅을 정확하게 분사하여 전도성 잉크를 완전히 덮어야 합니다.

솔루션

• PICO Pµlse 분사 시스템
• 781미니 스프레이 밸브
• GV 시리즈 자동 디스펜싱 시스템

결과

전도성 잉크 분사

여러 가지 노드슨 EFD 디스펜싱 솔루션을 고려하고 평가했습니다. 하지만 신중한 테스트와 검증을 거친 후PICO Pµlse 분사 시스템을 추천했습니다. 헤드라이트 렌즈 커버의 곡선 형상, 복잡한 연속 라인 패턴, 전도성 잉크 라인의 변화하는 Z축 높이 등을 고려할 때 제팅이 최상의 솔루션으로 결정되었습니다. 제팅 밸브는 기판 표면에서 몇 밀리미터 위에 분사하므로 생산성을 저하시키고 시간당 생산량을 감소시킬 수 있는 시간이 많이 소요되는 Z축 보정이 필요하지 않습니다.

또한 PICO Pµlse는 분사할 유체 유형에 따라 최대 100°C까지 설정할 수 있는 히터 블록을 갖추고 있습니다. 유체에 열을 가하면 전도성 잉크의 점도를 낮추고 안정화시켜 분사 공정을 개선하는 데 도움이 됩니다. 또한 기존의 전도성 잉크 배합은 분사 시 몇 가지 문제가 있었습니다. 우리는 현지 유체 포뮬레이터와 협력하여 중요한 특성에 영향을 주지 않으면서 포뮬레이션을 조정하여 일관되고 반복 가능한 분사 결과를 얻었습니다.

제트 밸브는 비접촉식 디스펜싱의 이점 외에도 도트 간 반복성이 뛰어나 연속적인 라인 패턴을 만들기 위해 서로 달라붙습니다. 최대 1000Hz의 연속 속도(버스트 최대 1500Hz)로 반복 가능한 미세 침착은 더 빠른 라인 패턴을 생성하여 접촉식 디스펜싱으로는 달성할 수 없는 처리량과 생산성을 높여줍니다.

유용한 것으로 입증된 액세서리 중 하나는 돌출형 노즐 유체 어셈블리입니다. 돌출형 유체 어셈블리는 PICO Pµlse 밸브의 노즐 오리피스를 확장합니다. 이 추가 길이는 라인 패턴의 외부 영역이 적용될 때 곡선형 렌즈 어셈블리의 가장자리에서 PICO Pµlse 밸브와 장착 픽스처의 간격을 확보하는 데 필요했습니다. 돌출형 노즐은 분사 시스템이 주변 장비를 방해하지 않고 부품에 더 가까이 디스펜싱할 수 있는 솔루션을 제공했습니다.

전도성 잉크의 복잡한 패턴을 헤드라이트 렌즈에 적용한 후에는 패턴을 밀봉해야 했습니다. 라인 패턴에 매우 얇은 보호 코팅을 효율적으로 적용하는 가장 좋은 방법은 마이크로 스프레이를 사용하는 것이라고 판단했습니다. 노드슨 EFD 781Mini 스프레이 밸브가 고려되고 테스트되었습니다. 781Mini는 분사된 전도성 잉크 위에 얇은 "마이크로 코팅"을 적용하는 데 완벽한 솔루션임이 입증되었습니다. 전체 패턴에 매끄러운 코팅이 분사되어 악천후로부터 전도성 잉크를 보호할 수 있었습니다.

781Mini 스프레이 밸브의 작은 폼 팩터와 설치 공간 덕분에 곡선형 헤드라이트 렌즈와 로봇 팔 끝 툴링의 좁은 공간에 쉽게 장착할 수 있었습니다. 또한 781Mini의 LVLP(저용량, 저압) 기능은 정밀한 스프레이 제어 기능을 제공하여 부품의 오버스프레이를 제거했습니다. 이를 통해 불량품을 줄이고 낭비되는 유체를 줄임으로써 시간과 비용을 절약하는 동시에 기판에 정확하게 도포할 수 있었습니다.

헤드라이트가 크고 생산 속도가 매우 빠르기 때문에 시간당 생산량을 높이기 위해 기판 크기와 여러 렌즈를 수용할 수 있는 더 큰 픽스처 플레이트에 맞는 넓은 작업 범위가 필요했습니다. 800mm 갠트리 로봇은 한 번에 더 많은 부품을 생산할 수 있는 적절한 작업 플랫폼과 픽스처 면적을 제공했습니다. GV 시리즈에는 CCD 스마트 비전 카메라가 통합된 독점 DispenseMotion™ 소프트웨어가 포함되어 있어 설정과 프로그래밍이 모두 빠르고 간편합니다.

미래가 밝아 보입니다

이 자동차 조명 제조업체는 PICO Pµlse 제트 및 781Mini 스프레이 시스템의 성공을 바탕으로 더욱 밝은 미래를 바라보고 있습니다. 온도 상승 또는 하강과 같은 환경적 요인에 관계없이 더 오랜 기간 동안 더 뛰어난 반복성을 제공하는 새로운 PICO XP 분사 시스템을 권장합니다. PICO XP 제트 기술은 도포 중 및 제트 밸브 유체 본체 유지보수 후 우수한 공정 제어 및 성능을 보장하기 위해 향상된 기능을 추가로 제공합니다.

숙련된 유체 디스펜싱 전문가와 다음 디스펜싱 프로젝트에 대해 논의하고 싶다면 주저하지 말고 이메일([email protected])로 문의해 주십시오.

클로드 베르제론

Claude Bergeron은 Nordson EFD의 Jetting Systems 수석 글로벌 제품 라인 관리자입니다. 그는 광범위한 응용 프로그램과 제품 지식을 사용하여 시장에서 가장 혁신적인 디스펜싱 밸브의 개발을 이끌고 있습니다. Claude는 4년 이상의 유체 디스펜싱 경험을 보유하고 있습니다. 1981년 Nordson EFD에 입사했습니다.