프로그레시브 캐비티 펌프로 열 페이스트 디스펜싱 공정을 개선하는 방법

자동차 제조업체를 위한 적용 사례 및 지침

'바퀴 달린 스마트폰'이라고도 불리는 오늘날의 자동차는 가치 기준으로 40%의 전자 부품으로 구성되어 있습니다. 2030년에는 이 비율이 50%로 증가할 것으로 예상됩니다. 이는 차량에 더 많은 제어 장치, 더 많은 배선, 더 민감한 부품이 설치된다는 것을 의미합니다. 이로 인해 자동차 설계 엔지니어가 제어해야 하는 국부적인 열 스팟이 더 많아질 것입니다. 이를 위해 방열판과 열 인터페이스 재료(TIM)를 사용하여 열을 배출합니다.

이러한 재료는 페이스트, 젤, 현장 경화(CIP) 화합물 또는 그리스가 될 수 있습니다. 이러한 재료는 다양한 갭 크기와 형상을 채울 수 있기 때문에 이러한 유형의 애플리케이션에 이상적입니다.

또한 이러한 재료에는 디스펜싱 메커니즘 내부의 기계에 마모성을 유발하는 필러와 입자가 포함되어 있는 경우가 많기 때문에 적합한 디스펜싱 장비를 찾기가 어려울 수 있습니다.

많은 자동차 제조업체들이 노드슨 EFD에 의뢰하여 각자의 애플리케이션에 적합한 열경화성 물질 디스펜싱 장비를 추천받고 있습니다.

일반적인 적용 분야로는 LED 헤드램프 및 전자 제어 장치(ECU)의 방열판에 열 관리 소재를 적용하거나 전기 자동차(EV) 배터리 모듈 생산에 열 관리 소재를 적용하는 것이 있습니다. 이들 모두는 많은 열이 발생하는 중요한 부품입니다. 안전을 위해, 그리고 전체 차량 시스템이 정상적으로 작동하기 위해 이 열을 방출해야 합니다.

이러한 유형의 애플리케이션에 대해 노드슨EFD는 종종 일액형 및 이액형 열 페이스트에 사용할 수 있는 797PCP 체적 프로그레시브 캐비티 펌프 시스템을 권장합니다. 아래 애플리케이션 세부 정보에서 자세히 알아보십시오.

LED 헤드라이트 및 테일라이트

• 더 나은 품질 관리

• 신뢰할 수 있고 반복 가능한 공정

• 과잉 도포 방지

• 797PCP 프로그레시브 캐비티 펌프 및 7197PCP 터치스크린 컨트롤러

• 3축 EV 시리즈 자동 유체 디스펜싱 로봇

LED 램프는 헤드램프와 브레이크등에 전력을 공급하는 데 매우 효율적입니다. 하지만 열이 많이 발생합니다. 이 열을 제거하기 위해 방열판과 열 인터페이스 재료가 사용됩니다.

열 관리 재료의 디스펜싱은 매우 정밀하고 깨끗해야 합니다. 노드슨 EFD 디스펜싱 솔루션을 사용하면 최고의 품질 관리가 가능합니다. 7197PCP 터치스크린 컨트롤러의 고유한 보정 계수 설정은 침전물 편차를 보정하여 침전물 양을 ± 1% 침전물 허용 오차 범위 내에서 원래 목표와 일관되게 유지하는 데 도움이 됩니다. 따라서 열 페이스트가 과도하게 도포되지 않고 반복성이 높고 안정적인 공정을 구현할 수 있습니다.

프로그래밍 모드에는 라인, 부피, 중량, 시간 등이 포함되어 있어 이 체적 디스펜싱 시스템은 다양한 애플리케이션 요구 사항을 충족할 수 있는 다목적 시스템입니다.

이 자동차 제조업체가 전체 시스템을 구매하기로 결정한 데에는 DXF 파일을 디스펜싱 패턴으로 쉽게 변환할 수 있는 EV 디스펜싱 시스템의 기능도 중요한 역할을 했습니다.

전자 제어 장치(ECU)

• 일관된 재료 적용

• 최소한의 장비 유지보수

• 긴 장비 수명

• 797PCP 프로그레시브 캐비티 펌프 및 7197PCP 터치스크린 컨트롤러

• GV 시리즈 갠트리 자동 디스펜싱 시스템

ECU는 자동차 전자 시스템의 핵심입니다. ECU가 제대로 작동하지 않으면 에어백이나 브레이크 시스템이 고장날 수 있습니다. 따라서 이들을 보호하는 것이 매우 중요합니다. 이를 위한 한 가지 방법은 이러한 구성 요소에서 발생하는 열을 제어하는 것입니다.

프로그레시브 캐비티 펌프는 ECU의 일부인 방열판과 중앙 처리 장치(CPU)에 열 페이스트를 도포하는 데 이상적입니다. 이 펌프는 완벽하게 밀폐된 계량 챔버를 갖추고 있어 열 페이스트에 사용되는 섬세한 필러와 입자를 부술 수 있는 유체의 전단, 맥동, 압착을 방지합니다.

또한 노드슨 EFD 797PCP 펌프는 ± 1%의 매우 정밀한 유체 체적 정확도와 반복성을 제공하여 일관된 재료 도포가 가능합니다.

체적 디스펜싱 펌프의 기하학적 구조로 인해 마모성 물질에 대한 저항성이 있지만, 이러한 저항성은 조건부입니다. 필러 비율, 유형, 크기 및 특성은 모두 필러가 장비를 손상시킬지 여부에 영향을 미치므로 수명에 영향을 미칩니다. 최소한의 장비 유지 보수와 긴 수명을 보장하기 위해 무료 애플리케이션 테스트가 필요합니다.

797PCP 펌프는 또한 모듈식 설계를 채택하고 있어 손상이 발생하면 내부 구성품을 교체할 수 있습니다.

Electric Vehicle (EV) Battery Modules

• 2액체 유체의 정확한 계량

• 2액체 유체의 정확한 혼합

• 일관된 유체 배치 및 부피

• 797PCP-2K 프로그레시브 캐비티 펌프 및 7197PCP-2K 터치스크린 컨트롤러(2액형 TIM용)

• 797PCP 펌프 및 7197PCP 컨트롤러(1액형 TIM용)

• EV 시리즈 자동 디스펜싱 시스템

• GV 시리즈 갠트리 자동 디스펜싱 시스템

전기 자동차는 배터리로 구동됩니다. 배터리 팩의 열과 전압을 효과적으로 제어하는 것이 전반적인 안전의 핵심입니다. 따라서 열 관리 재료는 열을 관리하고 배출하기 위해 가장 정확하고 효율적인 방식으로 적용되어야 합니다.

노드슨EFD의 797PCP-2K 시스템은 정적 혼합기를 통해 파트 A와 파트 B 재료의 정확한 비율을 정밀하게 측정하여 두 부분으로 구성된 열 화합물에 대해 매우 일관되고 반복 가능한 디스펜싱 결과를 제공합니다. 펌프의 모듈식 설계와 터치스크린 컨트롤러의 다양한 디스펜싱 모드를 통해 최대 20:1의 다양한 혼합 비율을 구현할 수 있습니다.

이 시스템은 전기차용 배터리 모듈의 TIM 또는 갭 필러 디스펜싱에 완벽하게 작동합니다. 당사의 체적 펌프는 1액형 및 2액형 열 페이스트를 일관되고 반복 가능하며 정밀하게 디스펜싱할 수 있습니다. 온보드 충전기의 열 관리에도 동일하게 적용할 수 있습니다.

비전 가이드 방식의 3축 자동 테이블탑 로봇은 797PCP 펌프와 원활하게 통합되어 이 공정에 필요한 최적의 제어 기능을 제공합니다. 일반적인 자동 디스펜싱 솔루션에는 간소화된 설정 및 디스펜스 패턴 프로그래밍을 위한 독점 DispenseMotion™ 소프트웨어가 탑재된 EV 시리즈 및 GV 시리즈 갠트리 로봇이 포함됩니다.

또한 노드슨 EFD는 50년 이상 2액형 재료와 전체 정적 혼합기 라인에 대한 적용 경험을 보유하고 있습니다. 당사의 일회용 시리즈 190 나선형 및 시리즈 295 정사각형 터보 믹서는 797PCP-2K 체적 펌프와 함께 사용하도록 설계되었습니다.

노드슨의 애플리케이션 전문가는 고객과 협력하여 디스펜서, 컨트롤러, 로봇, 저장소(카트리지 및 주사기 배럴 포함), 디스펜싱 팁 또는 정적 혼합기를 포함한 전체 시스템 솔루션을 찾아 더 빠른 구현과 더 안정적인 프로세스를 제공합니다.

자동차 애플리케이션 가이드에서 노드슨 EFD 유체 디스펜싱 솔루션에 대해 자세히 알아보십시오. 오토모티브 비디오 재생 목록에서 디스펜싱 비디오를 시청하십시오.

자동차 조립 장비에 대한 질문이 있으신가요? 언제든지 [email protected] 으로 문의해 주십시오.

무게 데니즈 마이러

무게 데니즈 메이러는 노드슨EFD의 글로벌 시장 개발 매니저입니다. 그녀는 전기차 및 생명 과학 산업, 특히 전기차 배터리 및 의료 진단 시장에서 EFD의 관련 기회를 공고히 하고 성장시키는 데 집중하고 있습니다. 무게는 13년 이상의 제품 및 시장 관리 경력을 보유하고 있습니다. 2018년 노드슨EFD에 합류했습니다.